Сердцем Toyota Turbo Trail Cruiser стал 3,4-литровый битурбо V6 i-Force, способный развивать 389 л.с. и 650 Нм крутящего момента. Это значение почти в два раза превышает мощность оригинального двигателя «шестёрки». Современная силовая установка отличается не только выдающимися характеристиками, но и более низким уровнем шума, а также улучшенной экономичностью и комфортом.
Для установки нового двигателя в кузов FJ60 инженеры Toyota Motorsports Garage разработали специализированные крепления, масляный поддон и жгут проводки, а также переходную пластину для соединения с оригинальной 5-ступенчатой трансмиссией. Обновлённая выхлопная система добавила автомобилю характерного звучания. Кроме того, подвеску повысили почти на 4 см и оснастили 35-дюймовыми внедорожными шинами.
Внешний вид Turbo Trail Cruiser практически не изменился: дизайнеры сохранили оригинальный кузов, оставив даже галогенные фары. Единственными современными элементами в интерьере стали аудиосистема JBL и сенсорный экран, аккуратно встроенный в классическую панель приборов.
Turbo Trail Cruiser станет одним из ключевых экспонатов на стенде Toyota на SEMA 2025, где также будут представлены более двух десятков концептов, включая Camry XSE и Corolla Cross Hybrid Nasu.
